笔者今年8月回国期间，满怀景仰之情参观了空军航空大学航空馆。
这座航空馆位于吉林省长春市人民大街西侧，于2012年8月落成并对外开放，是东北地区以航空为主题的最大的展览馆。馆内展示面积为5600平方米，共5层，分为序厅、东北老航校展区、航空大学展区、航天精英展区、航空航天科普展区。该馆以数千件(套)历史文件、传记书刊、影视资料、场景再现、雕塑作品、科普器材、纪念摆件、工艺造型、石刻、文物等，展示了中国百年航空史以及中国当代航空航天的成就。此外，7000平方米的室外展区展示有歼击机、轰炸机、运输机和教练机等8架飞机和2枚空对舰导弹。省市人民政府将该馆定为“国防教育示范基地”。
众所周知，东北民主联军航空学校(习称东北老航校)是新中国航空事业的摇篮，而该馆是国内有关东北老航校的历史资料展示最为详实的展览馆。该馆利用2楼展区，以12尊人物雕塑、4处场景、数百件历史文件与纪念摆件以及影视资料等，再现了空军航空大学最早的前身——东北老航校艰苦创业的光辉历程，令人肃然起敬。
东北老航校创建于1946年3月1日，其技术骨干为1945年10月归顺八路军的一支日军航空教练部队，这一教练部队的指挥官就是后来为东北老航校做出重要贡献的林彌一郎。1945年10月，他们在八路军（后改称为东北民主联军）的化敌为友这一宽大政策的感召下，以及飯田忠雄(法学家、诗人，1970至1980年代当选为日本国会议员)的斡旋下，这支300余人的部队心悦诚服地归顺了八路军。在国共内战的滚滚硝烟中，东北老航校的中国学员、干部和日本教官、技术人员等同甘苦共患难，谱写了艰苦卓绝的创业篇章。没有牵引车辆，他们用马拉飞机；没有航空汽油，他们改造汽化器，以酒精取代；没有空气压缩机，他们用自行车打气筒给飞机轮胎打气；驾驶舱没有安全带，他们用麻绳固定身体；为躲避敌机空袭，以及适应内战形势发展的需要，航校曾四次长途搬迁……就是在这样超乎常人想像的艰苦环境中，航校从1946年3月至1949年12月培养出560名航空技术人员，其中包括126名飞行员，这些人材成为新中国航空事业的骨干与精英。从开国大典的17架飞行编队，一直到今日的中国航天员……这些辉煌的历史与成就无一不源自东北老航校。
笔者看到在<感念历史 飞向未来>栏目中，展示有空军航空大学师生于2007年热情接待日本老战友“回娘家”的15幅图片，生动地体现了当年老航校日本教官和技术人员在时隔61年后仍情系老航校，以及空军航空大学师生感念历史的博大胸怀。
航空馆朱庚寅馆长曾任飞行教员，他对中国百年航空史有着挥之不去的情结。为了筹建这座航空馆，他废寝忘食。史料搜集、装修设计和综合布展等工作量繁重，他一度抱病吃住在施工现场。他指着1楼序厅描述中国百年航空史的巨幅浮雕，声情并茂地说：航空馆是中华民族百年航空史和航空复兴之路的写照，我们永远铭记包括老航校日本朋友在内的各位前辈对新中国航空事业做出的不朽贡献！
（图•文 刘幸宇）
本文刊登在《中文导报》如下网页：
文中谈到的飯田忠雄先生在神户学院大学的简历如下：
- 1969年4月1日
就任本校法学系教授 - 1970年4月10日至1971年3月31日
任学生部部长 - 1973年5月1日至1973年12月16日
任法学系系主任 - 1973年9月13日至1973年12月17日
学校法人神户森学园（现为神户学院）理事 - 1974年4月1日
为参加兵库县知事竞选而退职 - 担任课程：刑法、刑事诉讼法、外国法制、课堂实习等
有关飯田忠雄先生业绩的报道如下:
此外，《日本新华侨报》日文版予以转载。